10月10日，据彭博汇编的油轮追踪数据，目前共有约96艘超级油轮正驶往中国，预计在未来90天内抵港。这是自今年2月底以来的最高水平，也是连续第三周录得周度数据上升。

据报道，美伊冲突爆发初期，中国作为全球最大原油进口国，显著削减了原油采购量。彼时，连接波斯湾与国际市场的霍尔木兹海峡实际上已被封锁，全球原油流通受到严重干扰。

而此番船队规模的扩张，是市场观察中国进口动向的重要信号。

但数字的回升并不意味着全面恢复。数据显示，2025年同期，驶往中国的超级油轮数量为111艘。当前的96艘，仍低于战前水平。报道称，中国的原油购买是否会完全恢复，还是如部分分析师所建议的那样在年底前保持低迷，目前仍不明朗。

霍尔木兹海峡流量已接近战前水平，交易员盯紧中国动向

尽管针对过往船只的袭击仍在持续，霍尔木兹海峡的原油流量近几周已回升至接近战前水平。这一变化为中国重启大规模采购提供了物流层面的基础条件。

自冲突爆发以来，交易员始终密切关注中国的原油采购规模。中国体量足够大，其需求的任何持续性回升，都可能对全球油价产生实质影响。

目前，这支船队的动向仍是市场判断后续供需格局的关键变量之一。