9月16日上午6时许，引力一号遥三运载火箭（YL-3Y3）在我国东海海域点火升空，成功将搭载的8颗千帆星座组网卫星与1颗超高速无线通信技术试验卫星顺利送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。
而就在约16个小时前，朱雀二号改进型遥七运载火箭（ZQ-2EY7）顺利将千帆极轨19组的10颗卫星顺利送入预定轨道。
两天，两型民商火箭连续发射，载荷均为同一家客户：垣信卫星公司的千帆星座组网星。
1、民商火箭首次批量组网卫星互联网
"首次"、“首个”这类词在商业航天里太容易贬值，需要把定语说清楚。
这是中国民商火箭首次进行低轨互联网星座的批量组网发射。
过去两年多，千帆的发射任务几乎由长征系列包揽，长六改、长八、长八甲、长十二乙轮番上阵。
图/9月15日以前的千帆星座组网纪录（灰机wiki）
以前，民商火箭不是没打过卫星互联网卫星，但发射更多的是试验星、验证星。例如2026年6月，蓝箭航天的朱雀二号E遥六送上去的千帆DTC01星，就是手机直连技术验证星。
真正跨越的门槛，是批量发射正式组网星。
一次性发射多颗平板卫星（低轨卫星互联网星座一轨36星，可拆分发射），要同时解决堆叠结构、星箭接口、分离时序和轨道精度。
我国民营商业航天发展已逾11年，终于迎来规模化星座组网发射，15、16日这两型火箭发射千帆18颗星的重大意义也在于此。
2、等发射千帆的民商火箭，还有谁？
千帆的火箭服务商名单，正在从"国家队"变成"国家队+民商队"。
其实早在几年前，垣信卫星就开始了非公开和公开的火箭发射服务招标。据《2025年运载火箭发射服务采购项目》公告，一度拿出13.36亿元招标7次发射服务，且必须有成功飞行经验。
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2025年2月，垣信首次公开发射服务招标因"供应商报名数量不足三家"失败；
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2025年8月，发射服务包件一（一箭10星，6.16亿元）宣布招标失败，原因仍是供应商不足3家；
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包件二（一箭18星，7.2亿元）因为放宽到"允许未首飞型号"，顺利开标，蓝箭航天、天兵科技、中科宇航分列中标前三名。
根据当时的招标公告，一箭10星可匹配的民商火箭为：朱雀二号改进型（ZQ2-E）、引力一号（YL-1）。
而满足一箭18星运力且有成功发射案例的，目前则有朱雀三号（ZQ-3）和力箭二号（PR-2）。
图/朱雀三号、力箭二号
包括智神星一号、天龙三号、双曲线三号等火箭，如果运力达标、且具备成功发射案例，也同样有机会成为千帆发射火箭备选。
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智神星一号（PALLAS-1）。9月1日在酒泉首飞成功，如运力可以提升至极轨950公里2.8吨，同样也有机会成为发射服务型号之一。
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天龙三号（TL-3）。4月3日首飞失利，9月10日归零评审通过，故障定位为飞行中排放的液氧被抽吸到箭底、引发涡轮废气二次燃烧烧蚀防热结构。天兵公司宣布天龙三号遥二箭计划四季度复飞。
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双曲线三号（SQX-3）。计划年底在文昌首飞并同步挑战海上回收（另有消息为明年初）。
图/天龙三号、智神星一号、双曲线三号
以此算来，明年或将有7型民商火箭可用于组网千帆，运力和价格将成为比拼市场的硬实力。
3、千帆年度目标324，尚有68星待射
截至9月16日千帆星座部署卫星256颗，持续保持国内低轨卫星互联网组网数量第一。
而垣信卫星给一阶段定下的目标是2026年底完成324颗全球组网、同步启动商业化运营。
缺口68颗，时间只剩三个半月。
而行业内有个共识度颇高的判断：无箭可用。
现有的长征系列火箭中，可用于商业发射组网的火箭屈指可数，且还要兼顾星网发射需求，能分给千帆星座的数量极其有限。
这个判断也不难验证，截至2026年9月16日，中国星网主导的GW星座部署226颗，垣信卫星的千帆星座256颗，均只完成各自总计划的约1.7%。抛开卫星产能不说，对星座组网来说，最大卡点之一是火箭、工位和发射窗口。
这是一场有倒计时的比赛。
国际电信联盟对频轨资源执行"先申报先使用"，申报后7年内必须完成部署，否则资源收回。
4、时间不等人，资本和市场同样着急
2030年完成1.5万颗组网的计划虽然有微调（分阶段的完成时间已做过延后调整），但总体目标没有变化。
2026年8月，垣信完成69.76亿元增资，18家产业资本进场，投后估值约500亿元，刷新国内商业航天单笔融资纪录。9月初，杭州阿里创业投资和上汽金控完成入股，注册资本提升至24.84亿元。
国资、产业资本、国际市场进入估值模型，组网速度和服务收入就成了硬指标。
垣信已明确把商业化路径的第一站放到海外，在巴西获得监管许可并启动信关站建设，马来西亚的信关站工程在推进，同时与三十多个国家开展商务对接。
而这些的前提是，组网速度。
除了速度，还必须把单星成本、单位带宽成本压到能在海外市场正面竞争的水平。
68颗，三个半月，这是千帆剩下的功课，也是我国卫星互联网建设的交卷的节点之一。
本文来源：太空那些事儿
